今日大盘虽然经历了一波强劲反弹行情，但因成交量配合不佳，反弹未得到有效确认，沪综指报收2719.37点，涨28.62点，深成指报收9047.14点，跌33.07点，两市成交额共计647.65亿，比昨日同期萎缩31.8亿。国际原油价格跌破每桶120美元大关，这有望使使航空运输企业的成本压力得到一定的缓解，并使当前的航空运输板块获得了较大的反弹动能。截至收盘，航空股普遍翻红，海航涨4.68％，国航涨1.64％，东航涨0.89％。海南航空（600221），由于公司08年一季度业绩增长超过460%，更加获得了市场的关注！
　　航空龙头 发展快速 公司是海航集团下属航空运输产业的龙头企业。截至2007年12月，海航运输板块拥有飞机135架，适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行、货运飞行和通用飞行。1993年至今，公司先后建立了北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、兰州六个航空营运基地，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条。公司连续多年保持持续、快速、健康的发展态势，各项生产经营指标均呈现良好的增长势头，并成功跻身中国四大航空公司之列。
　　收益增加 成本降低
　　受益人民币升值，2008年一季度公司净利润同比增长460%以上;同时，近期世界原油价格持续下跌，而燃油价格已经占公司成本的1/3，这将为公司节约了不少成本；另外，公司还将引入波音787，从技术方面达到节油的目的。可以预期，海航2008年全年业绩同比大幅增长可能性很大。国际油价近日大幅下挫，纽约、伦敦两地油价近三个月来首次双双跌破每桶119.17美元。由于油价的大幅回落对航空公司是实质性的利好，海南航空成本降低可能性愈加确定。
　　创建大新华 抗衡国南东
　　海航集团作为公司的大股东已发展成为中国第四大航空企业。现今控股超过6家航空公司，9个机场，数十家地产酒店类公司，资产规模近400亿元的大型综合集团。由海南航空（600221）、新华航空、山西航空、长安航空重组而成的大新华航空在11月29日在京挂牌。大新华航空将成为抗衡国航、南航、东航的中国第四大航空集团。海南航空（600221）通过资产整合，大大节约航空公司成本，提高国际竞争力。
　　二级市场上，受惠于油价持续大跌，该股近期走势稳健，两日来连连放量上涨，向上突破形态已经确立，投资者可逢低介入。