上周A股市场先抑后扬，上证指数在日K线图形成了难得的四连阳K线组合，颇有在2400点一线获得支撑的意味，这就为本周A股市场的筑底行情提供了极佳的市场氛围，也为保险资金在内的机构资金的操作提供了较佳的氛围。 

　　机构资金渐有走出暴跌阴影

　　不可否认的是，近期A股市场在全球资本市场出现美元升值、大宗商品牛市基础渐趋瓦解以及美股宽幅震荡的背景下，面临着新的考验与挑战。这可能也是近期A股市场在企稳舆论导向中依然向下破位下行走势的原因之一。

　　但是，上周后半周渐趋企稳的A股市场走势折射出包括保险资金在内的机构资金渐有走出暴跌阴影走势的可能性，这主要体现在两点，一是机构资金敢于在周边市场不振的背景下承接银行股、有色金属股的抛盘。因为港股的中资金融股在上周的走势中一度出现破位的征兆，不少拥有A股的中资银行股盘中单日跌幅超过6%，这给A股银行股的走势形成了较大的压力。但上周末的走势显示出A股银行股扛住了这一压力，显示出机构资金的承接买盘有所增强。而有色金属股更是在上周国际有色金属期货价格不振的背景下出现两波力度不俗的反弹，折射出有色金属股在超跌之后已有企稳弹升的要求，这其实也是A股市场在上周末出现相对强势走势的动力之源泉。

　　二是活跃资金对产业方面的信息极其敏感，已敢于把握住稍纵即逝的产业信息，比如说权威人士在上周提出水务价格要改革的信息，立马引发了A股市场供水供气板块的崛起。同样，电价改革的预期也催生了国投电力、国电电力等电力股的强势。而集大成者则是上周五鞍钢集团投巨资举牌攀钢旗下上市公司，从而引发了攀钢旗下上市公司二级市场群起涨停并进而激发了钢铁股的强势，如此的走势就给后续资金的进场提供了新的底气预期，毕竟这不仅仅意味着产业资本对钢铁股当前价值的重新认识，而且还意味着市场参与各方打造市场诚信与提振市场信心的努力。

　　如果由此推导到权重股身上，则可以说明A股市场的筑底行情更具有乐观的预期，事实上也的确如此，上周末A股市场的中国石化为代表的石化股以及以中国人寿为代表的金融股等权重股均有不俗的表现，而权重股一旦逞强，A股市场或将出现相对乐观的走势，从而有利于A股市场筑底行情。

　　偏暖舆论或注入筑底新动能

　　更为重要的是，周末的舆论导向再度暖风频吹，这主要体现在两点，一是央行日前发布了2008年二季度货币政策执行报告，有敏感的业内人士从中发现央行本未提及“从紧货币政策”，而且央行在报告中也指出“引导货币信贷合理增长，实现总量微调与结构优化的有机结合”，如此的表述与相关信息显示出信贷政策或有相对积极变化预期，有望提振当前多头持股或增仓的底气以及新增资金建仓的信心。

　　二是周末权威媒体刊登了中国证监会正面回应七大热点问题的相关文章，其中提及了大小非减持问题，也提及了大盘IPO问题，如此诸多问题的相关解释，既透露出市场相关部门对当前证券市场的密切关注信息，也透露出些许暖意，尤其是关于证监将与国资委联合建立实时监测系统，该系统建成后，可监控国有股东的开户、过户以及交易等情况，这对于国有股性质的大小非减持有着较大的影响，从而减缓市场对大小非减持的冲击力度。

　　而当前A股市场主流资金担心的两大焦点问题，正是货币调控政策以及大小非的冲击，所以，媒体关于这两大焦点问题的报道且透露出的偏暖风向，有望唤醒主流资金拱卫大盘的信心，从而为A股市场在上周末所形成的筑底行情的技术形态注入新的做多动能，有利于A股市场在本周的平稳运行。

　　量能或制约弹升空间

　　不过，笔者也认为当前A股市场有一个相对关键性的变量，此变量如果不能向较佳的预期方向发展，A股市场充其量维持当前所出现的稳定有余，攻击力不足的态势，此变量就是成交量，上周沪市的量能居然持续出现低于300亿元的成交量，显示出新增资金可能仅仅体现出一定的建仓态度，并未有进一步大规模的举动。而历史经验多次显示出，没有新增资金，没有成交量的持续放大，是难以出现持续弹升的强势行情的。

　　当然，毕竟一方面是多头做多底气有所提振，另一方面则是周末偏暖的舆论暖风频吹，本周A股市场的企稳筑底行情还是可期的，建议投资者可密切关注那些量能渐趋放大或行业前景相对乐观的品种，比如说长江投资、西南合成、海陆重工、浙富股份、卫士通等个股。另外，对保险资金重仓的品种也可跟踪。　　

　　机构预测南车定价:2.7元-4.36元

　　根据公司公告，中国南车(601766)将于8月18日正式在上证所上市。中国南车的股票公告显示，中国南车向网下发行6亿股，占本次发行总规模的20%；向网上发行24亿股，占本次发行总规模的80%。本次上市的为首次上网定价公开发行的24亿股，发行价为中国2.18元/股，机构预测中国南车的二级市场价格为3.6元-4.2元。

　　中国南车股份有限公司（以下简称“中国南车”或“公司”）是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南方机车车辆工业集团公司（占９８．５７％）联合北京铁工经贸公司（１．４３％）共同发起设立，设立时总股本７０亿股，此次Ａ股发行之后的总股本大约为１００亿股。公司主营业务范围包括铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等。

　　公司是全球最大的轨道设备制造商和解决方案供应商之一，同时也是中国最大的轨道设备制造商和解决方案供应商，享有强大的政策支持和技术转移优势，公司主要产品在我国占据最大的市场份额，同时出口世界各国，海外收入高达１９亿元人民币。

　　改革开放以来，我国国民经济取得了突飞猛进的发展，然而铁路建设的发展速度远远滞后于经济的发展，铁路运力严重不足。据相关部门统计，我国以占世界不到６％的铁路资源完成了２４％的运输总量，铁路的繁忙程度可想而知，铁路运输的满足率逐年下降。

　　面对我国铁路运输面临的挑战，铁道部制定了一系列的措施，特别是铁路“十一五”规划，为我国铁路建设制定了具体的发展目标。未来几年，我国铁路建设将保持快速的发展势头。

　　首日上市机构定位预测：

　　银河证券：3.10元-3.60元

　　平安证券：3.65元-4.32元

　　联合证券：3.9元-4.2元

　　海通证券：4.08元

　　国金证券3.71元-4.36元

　　国泰君安:3.03元-3.63元

　　民生证券:2.7元-3.1元

　　南车上市若低开 后市有望反弹

　　从上周五数据来看，机构在上周五暴跌的行情中，采取的是增仓策略。券基账户在沪市持有流通股占盘比急升0.07%，为6月10日以来之最，当天增持沪股达31548万股。据报道，募集规模达到68.43亿元的农银汇理行业成长基金，已自8月4日起正式开始入市运作。

　　从增仓品种来看，基金上周五增仓的重点品种主要还是权重蓝筹股。据赢富深度数据统计，上证50成份股中，基金当日增持了其中47只，只减持了申能股份、上海汽车。在上证180成份股中，基金当日增持了其中145只成份股。沪深300成份股中沪股占203只，基金当日增持了其中164只。

　　从具体板块来看，12只银行股全在增仓之列；除海通证券被减持外，其他6只证券保险股（不包括太平洋和ST长运）都被买入；13只钢铁股也受到青睐，武钢股份、宝钢股份增仓较多；石油化工板块方面，中海油服、中国石化、中国石油等被大量买入；电力板块中，广州控股、明星电力、金山股份、国投电力也在增持之列；煤炭股方面，基金买入盘江股份、潞安环能）、开滦股份、兰花科创、中国神华等。

　　8月18日，今年最便宜的大盘股中国南车就要正式挂牌上市了。该股仅2.18元的今年新股申购最低价让机构趋之若鹜。

　　“如果大盘要起来，必须有权重板块拉动。目前来看，比较有希望的是工程基建板块。”齐鲁证券分析师宋家彤指出。

　　“南车上市选择了一个非常好的时期。目前出口和消费萧条，投资成为进一步拉动市场的主要理由。”蔡均毅认为，若中国南车在市场预期位低的情况下低开，很有可能成为拉动后市反弹的龙头。

　　与其有相同看法的不在少数。万国测评研究总监周戎也认为，如果南车上市首日能平开高走，带动大盘上扬是有可能的；如果高开低走，会对市场产生抽水作用。

　　从大智慧TOPVIEW数据可见，最近在工程基建板块中基金有大量增仓动作。中国铁建、中国中铁（601390）等铁路基建板块特别明显。其中，中国中铁在最近一个多月间，券基持股比例从16％左右增加至21.48％；8月8日，机构净买入比例占流通盘比例达到了0.252%，净买入额为6726.271万元。