5月轿车销量同比增长13.4%。

　　5月份国内销售轿车41万辆，同比增长13.4%，环比下滑6.7%，截至5月底国内累计销售221万辆，同比增长17.6%。5月份是国内销售的传统淡季，5月份销售环比下滑本属正常现象，但由于4月份国内轿车销量本已趋冷，因此5月份销售的环比持续下滑使市场情绪趋向悲观。

　　轿车价格降价的趋势加大。

　　由于4、5月份国内轿车销量要差于厂商预期，因此5月份的车厂降价现象明显增多。根据追踪，我们发现这次降价涵盖了10-30万的各个价格区间，厂商竞争程度明显增强。

　　市场状况让人想起2004年。

　　目前的车市状况让我们想起了2004年，2004年也是由于通胀高企，宏观调控趋紧，造成消费者对未来经济前景预期黯淡，购车热情大减，引发了车市的雪崩。进入2008年以来随着通胀高企，存款准备金率不断上调，人们对经济前景的看法也越发悲观。根据出租车司机反映，进入4月以来上海地区乘坐出租车的人数出现明显减少，我们认为这也可以从侧面证明消费者的信心在持续降低。由于轿车消费不属于必须消费品，因此当人们节省支出的时候，购车开支非常有可能被首先压缩。

　　未来几个月若销量没有起色，市场降价力度可能加大。

　　从历史看6、7月份本就是国内轿车的消费淡季，若市场疲软态势加剧很可能迫使厂商在8、9月份降价，以在销售旺季刺激人气。我们认为轿车消费受消费者心理影响非常大，目前来看随着越南经济危机的爆发以及人们对成品油和电价调整预期的不断升温，使得人们对未来收入的期望值降低，这将严重影响消费者的购买信心，因此我们认为未来几个月轿车降价的幅度有可能继续加大，维持对行业“中性”的评级。