本周国际干散货运输市场仍在回调中，跌势趋缓。太平洋（601099 股吧,行情,资讯, 主力买卖）和大西洋( 资讯)（600558 股吧,行情,资讯, 主力买卖）地区的铁矿石程租和长期期租交易回升，海岬型船队供给偏紧的事实仍然存在，中国暂停铁矿石租船业务将在近期制约海岬型船市场的反弹高度；阿根廷农场主罢工的负面影响加剧，澳洲纽卡斯尔港即将实行新的削减煤炭出口配额措施，来自南亚和远东地区的煤炭货盘需求旺盛；印度雨季导致港口关闭、美国洪水灾害以及南美谷物出口受挫推动灵便型船市场继续回调。6月20日，BDI报9428点，跌幅为2.3%。

　　本周沿海粮食和煤炭运价继续回落，其中煤炭运价回落幅度为4.6%。6月18日，沿海散货运价指数报收于2743点，周下跌3.7%。

　　国际原油运输市场继续上扬，其中VLCC型船市场恢复较大，需求恢复推动运价继续反弹；苏伊士型市场需求活跃，7月货盘进场推动运价上涨；阿芙拉型油轮需求平稳，法国港口罢工推动运价继续上涨；成品油运输市场交易已显疲软，苏伊士以东和以西市场运价出现分化。波罗的海交易所原油综合运价指数6月20日报2106点，升4.8%，成品油运输综合运价指数6月20日报1504点，基本持平。

　　中国国内出口集装箱运输市场在欧洲航线和地中海航线走强的带动下小幅上升，远洋航线中欧洲航线运价的回升幅度为3%，但美洲航线运价本周出现回调；近洋航线日本航线运价持续回落。6月20日，中国出口集装箱综合运价指数为1138点，较上周微升0.5%。

　　继续维持对航运子行业的“推荐”评级。